Celui qui part
- Vous le réentendez à la panne. Hors garantie, sans preuve.
- Quinze ans d'entretien facturés ailleurs.
- À la revente, aucun historique. Son bateau a moins de valeur.
Il se débrouillera seul, comme aujourd'hui.
Xaman · le carnet d'entretien des bateaux
Le premier carnet d'entretien nautique numérique.
Le jour de la livraison
Deux pertes, le même jour.
L'acheteur : seul, sans carnet, avec une doc qu'il ne lira pas.
Le chantier : plus une ligne sur une coque qu'il a construite.
Le carnet d'entretien, aujourd'hui
Quinze ans d'entretien sur vos coques, et vous n'en savez rien.
La documentation
La documentation papier
Elle pourrait être numérique et interactive. Elle part en classeur et ne sera pas consultée.
La formation
Un jour pour apprendre un bateau
La prise en main ne remplace pas les saisons. Plus de savoir, moins de dégâts sur vos bateaux.
Puis quinze ans
Le carnet d'entretien s'écrit à la main
Dans un classeur papier et bloqué à bord.
Le moment décide de tout
L'automobile vend son contrat d'entretien au bon de commande.
Automobile
Bon de commande
L'option est sur la feuille.
Livraison
Le carnet est au nom du client.
Année 1
Révision au réseau.
Année 15
Un historique complet.
Votre chantier aujourd'hui
Bon de commande
La coque, les options, la voilure.
Livraison
Mise en main, convoyage, formation.
Année 1
Votre réseau de services, ou le mécano du port.
Année 15
Des factures éparpillées, un carnet papier.
Ce n'est pas nous qui le disons
Ce qui fait la valeur d'un bateau à la revente : les factures des prestataires, et « un bon carnet d'entretien ».
Ce qui tourne déjà
Une de vos coques est déjà dedans.
Trente secondes par intervention
Photo et facture attachées.
L'échéance tombe à la date ou aux heures moteur
Au premier atteint. Avant la panne.
Propriétaire, associé, mécanicien : la même page
À bord, sans réseau. Et vous dessus.
Xaman · ORC 50, coque n° 25
- En retard
Vidange moteur bâbord
Dépassée de 12 h moteur
- Bientôt
Contrôle du gréement dormant
Dans 3 semaines
- À jour
Anodes de safran
Faite le 14 juin
À qui l'option s'adresse
Deux acheteurs sortent de votre hangar :
Celui qui reste
- Ses interventions et ses heures en direct.
- Vos bulletins arrivent sur son bateau.
- À la revente, un carnet complet. Votre modèle se revend mieux.
Son entretien passe par vous.
Des bateaux tous suivis pareil
La même remise des clés, mais avec le carnet.
Aujourd'hui
Vous remettez les clés.
À la fin de la saison
Vous remettez les clés et le carnet du bateau, déjà rempli : son modèle, ses moteurs, ses garanties, votre plan d'entretien…
Il l'ouvre devant vous. Chaque intervention s'y ajoute ensuite, la sienne comme la vôtre.
Programme pilote : le carnet du propriétaire est en service, l'étage constructeur s'écrit avec nos premiers chantiers partenaires.